Super Van Camper (SVC)
Camping-car de classe B+
- Places assises
- 4
- Couchages
- 4
- WC
- Oui
- Douche
- Oui
- Boîte de vitesses
- Automatique
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Road Bear RV : notre avis
Des camping-cars américains avec salle d’eau, du format B+ aux grandes capucines de classe C, pour voyager aux États-Unis.
Fiche vérifiée et mise à jour le
Histoire et repères
Présentation du loueur
Road Bear RV loue et vend des camping-cars aux États-Unis. La marque situe ses origines en 1980 et a été fondée par Kurt Hauser. Elle a rejoint Tourism Holdings Limited, généralement désigné par thl, en 2010. Ce groupe basé à Auckland, en Nouvelle-Zélande, possède également El Monte RV.
Les deux marques appartiennent au même groupe, mais leurs véhicules et leurs conditions ne sont pas interchangeables. Dans le contrat de location Road Bear RV, le bailleur est El Monte Rents, Inc., société californienne exerçant sous les noms Road Bear RV et El Monte RV. La marque commerciale et l’entité juridique remplissent ainsi des rôles distincts.
L’activité de location repose sur un réseau américain de sept points de retrait, de la côte ouest à la Floride et à la région de New York. Dallas complète ce réseau uniquement pour certaines restitutions. L’offre se concentre sur des camping-cars de classe B+ et C, avec cuisine et salle d’eau ; l’activité de vente constitue un service séparé, sans indiquer les véhicules disponibles à la location.
Le regard de la rédaction
Notre avis
Road Bear RV offre une gamme cohérente pour un voyage où le confort à bord compte davantage que la compacité. Les véhicules disposent tous d’une cuisine et d’une salle d’eau, tandis que les différentes tailles de classe C permettent de faire évoluer l’espace de vie et les couchages. Le SVC apporte une autre implantation dans un gabarit comparable au Small. Le choix est donc assez lisible sans multiplier les familles de véhicules.
Le réseau permet d’envisager aussi bien une boucle régionale qu’une traversée entre deux agences, lorsque la liaison en aller simple est acceptée. Cette souplesse demande toutefois une préparation concrète : les agences de San Francisco, Los Angeles et New York sont situées hors des centres-villes correspondants, et le retrait après un vol international doit attendre le lendemain. Le prix du camping-car doit aussi être rapproché des miles, des kits et de la formule de protection pour apprécier le budget réel.
Plusieurs retours de voyageurs décrivent un accueil agréable et des explications utiles dans les agences. Les témoignages sur les incidents en cours de route sont plus contrastés : ils font état d’aides efficaces, mais aussi de problèmes d’équipements et de délais de résolution. La proposition est solide sur l’aménagement et les lieux de départ ; ses principales exigences portent sur la compréhension des suppléments et sur les limites de la protection, plutôt que sur le seul choix d’une catégorie.
Points forts
- Une salle d’eau dans chaque catégorie.Le SVC et les trois formats de classe C disposent de WC et d’une douche intérieure. Le choix du gabarit ne contraint donc pas à renoncer à ces équipements.
- Plusieurs configurations pour les familles.Le SVC privilégie deux adultes avec de jeunes enfants, tandis que les Medium et Large offrent davantage de couchages et une extension latérale. La gamme permet de choisir selon la composition du groupe plutôt que sur la seule capacité maximale.
- Des départs sur les deux côtes et dans l’intérieur du pays.Les sept agences couvrent notamment la Californie, Las Vegas, Denver, Seattle, New York et Orlando. Les locations en aller simple permettent de construire un trajet sans revenir au point de départ lorsque la liaison est confirmée.
Points à prendre en compte
- Un budget qui dépasse le seul tarif du véhicule.Miles, préparation, kits et utilisation du générateur peuvent s’ajouter à la location. Les formules regroupent certains services, mais une option générateur ne comprend pas le kilométrage.
- Une protection avec des exclusions importantes.La réduction de responsabilité VIP ou VIP Plus ne couvre pas tous les dommages. Le haut du véhicule, le soubassement et les dommages dus au gel figurent notamment parmi les exclusions contractuelles.
Types de véhicules
Les véhicules de Road Bear RV
Class C Small
Camping-car de classe C
- Places assises
- 5
- Couchages
- —
- WC
- Oui
- Douche
- Oui
- Boîte de vitesses
- Automatique
Class C Medium
Camping-car de classe C
- Places assises
- 6
- Couchages
- 6
- WC
- Oui
- Douche
- Oui
- Boîte de vitesses
- Automatique
Class C Large
Camping-car de classe C
- Places assises
- 7
- Couchages
- 7
- WC
- Oui
- Douche
- Oui
- Boîte de vitesses
- Automatique
La gamme comprend quatre catégories physiques, toutes à boîte automatique et moteur essence, avec une cuisine, des WC et une douche intérieure. Elle va d’un camping-car de classe B+ de 23 à 25 pieds à une grande capucine de classe C de 29 à 31 pieds. Saver 4 est une formule d’attribution parmi les classes C, et ne constitue pas un cinquième type de véhicule.
Deux implantations dans le petit gabarit
Le Super Van Camper (SVC) mesure environ 7 à 7,6 mètres. Il n’a pas de lit au-dessus de la cabine : le lit arrière se replie pour la route et nécessite le déploiement de l’extension arrière la nuit. Sa dinette convertible complète les couchages pour deux adultes et deux jeunes enfants.
Le Class C Small, de longueur comparable, dispose d’un lit arrière, d’un couchage au-dessus de la cabine et d’une dinette convertible. Une extension latérale ne doit pas être considérée comme un équipement standard de cette catégorie.
Plus d’espace dans les Medium et Large
Le Class C Medium mesure environ 7,92 à 8,53 mètres et le Class C Large environ 8,84 à 9,45 mètres. Tous deux annoncent une extension latérale et quatre lits, dont ceux obtenus en transformant la dinette et le canapé. Le canapé offre un couchage court : sa plus grande dimension annoncée est d’environ 134 cm dans le Medium et 139 cm dans le Large. La capacité maximale ne correspond donc pas à autant de lits adaptés à des adultes.
Équipement et véhicule attribué
La cuisine comprend des plaques au propane, un micro-ondes, un réfrigérateur-congélateur et un évier. Les véhicules possèdent un chauffage et une climatisation d’habitacle. Les catégories de classe C annoncent un générateur ; sa présence et son utilisation doivent être distinguées, puisque cette dernière peut être facturée. Dans le SVC, sa disponibilité dépend du véhicule et de la formule.
La réservation porte sur une catégorie. Le modèle, le constructeur et l’implantation exacts ne sont pas garantis ; une substitution peut modifier la longueur du véhicule. Les équipements utilisant l’eau restent également soumis à la préparation antigel en hiver.
Implantations
Points de retrait de Road Bear RV
Ouvrez chaque pays pour consulter ses points de retrait.
États-Unis
-
Las Vegas 3800 Boulder Hwy, Las Vegas, NV 89121
-
San Francisco — San Leandro 420 San Leandro Blvd, San Leandro, CA 94577
-
Los Angeles — Agoura Hills 28404 Roadside Dr, Agoura Hills, CA 91301
-
Denver — Commerce City 6586 Brighton Blvd, Commerce City, CO 80022
-
Seattle 1541 S 96th St, Seattle, WA 98108
-
New York — Linden, New Jersey 3401 Tremley Point Rd, Linden, NJ 07036
-
Orlando 3800 W Colonial Dr, Suite B, Orlando, FL 32808
Avant de réserver
Informations pratiques
| Sujet | À savoir |
|---|---|
| Conducteurs et documents | L’âge minimum ordinaire est de 21 ans. Chaque conducteur doit être autorisé, présent au retrait et muni de son permis définitif physique en cours de validité. Un permis provisoire ou uniquement numérique ne suffit pas. |
| Carte et dépôt de garantie | Le contrat prévoit un dépôt de garantie d’au moins 1 500 USD pour une location ordinaire, avec une carte de crédit physique au nom du locataire principal. Les cartes de débit et virtuelles ne sont pas admises pour ce dépôt. Cette somme immobilisée est distincte du prix du séjour. |
| Arrivée par avion | Le contrat interdit de retirer le camping-car le jour d’arrivée d’un vol international ou transcontinental. Il faut donc prévoir le départ en véhicule à partir du lendemain. |
| Transferts | Une navette gratuite dessert certains hôtels, sur réservation préalable ; un transfert vers l’aéroport au retour est proposé dans de nombreux cas. Le camping-car se retire à l’agence, pas au terminal. La limite annoncée est d’une valise et d’un bagage à main par personne. |
| Durée de location | La règle ordinaire permet un voyage de trois nuits, mais en facture quatre. Les locations en aller simple ont une durée minimale indicative de sept nuits, sous réserve de la liaison et de la formule réservées. |
| Kilométrage | Pour les options en réservation directe, un forfait prépayé de 100 miles coûte 45 USD et les miles supplémentaires sont facturés 0,47 USD chacun au retour. Le kilométrage compris dépend de la formule choisie. Pour les départs à partir d’avril 2027, le forfait de 100 miles passe à 46 USD. |
| Préparation du véhicule | En réservation directe, les frais de préparation sont de 239 USD pour un retrait du mardi au jeudi et de 309 USD du vendredi au lundi. Le barème publié pour les départs à partir d’avril 2027 est de 225 et 285 USD respectivement. Ces montants sont distincts du tarif du véhicule. |
| Générateur et formules | En réservation directe, l’utilisation du générateur coûte 3,50 USD par heure, ou 11 USD par nuit avec l’option d’utilisation illimitée. La formule Platinum coûte 179 USD par location et comprend cette utilisation ; Platinum Plus, à 210 USD par location, ajoute Drop & Go. Ces formules ne comprennent pas un kilométrage illimité. |
| Kits et accessoires | Les options en réservation directe comprennent un kit de linge à 75 USD par personne, un kit cuisine et équipements essentiels à 150 USD par réservation, et des chaises à 15 USD chacune. La présence d’une table dans le véhicule n’implique pas que les chaises soient comprises. |
| Protection du véhicule | Sous VIP, la responsabilité pour un dommage matériel couvert est de 1 500 USD par événement. VIP Plus la réduit à zéro pour les seuls dommages couverts ; son supplément en réservation directe est de 22,75 USD par nuit. Ce sont des réductions contractuelles de responsabilité, pas des assurances tous risques. Le dépôt de garantie et les exclusions peuvent subsister. |
| Aller simple et Dallas | Une restitution dans une autre agence exige une liaison acceptée, avec disponibilité, durée minimale et frais propres au trajet. Dallas/McKinney est uniquement un point de retour sur demande, avec supplément et sans navette ; aucun départ n’y est proposé. |
| Territoires et routes | Les 48 États contigus et le Canada sont accessibles selon les autorisations de la réservation. L’Alaska, le Yukon et les Territoires du Nord-Ouest nécessitent une autorisation écrite préalable et un supplément Far North de 450 USD par location en réservation directe. Le Mexique et les trajets hors route sont interdits ; le paiement du supplément ne lève pas les restrictions routières. |
| Restrictions saisonnières | Death Valley est interdite du 1er juin au 30 septembre. D’autres restrictions concernent notamment la Dempster Highway du 15 septembre au 15 mai, Manhattan et le Holland Tunnel. Ces exemples ne constituent pas la liste complète des voies interdites. |
| Véhicule préparé pour l’hiver | À Denver, New York et Seattle, la préparation antigel s’applique habituellement du 31 octobre au 31 mars, avec prolongation possible selon la météo. Elle empêche l’utilisation normale de l’eau dans la cuisine et la douche, même si le chauffage fonctionne. |
| Animaux | Les animaux de compagnie ne sont pas autorisés. Les 250 USD de nettoyage prévus en cas d’infraction ne constituent pas une option permettant de les emmener. |
| Enfants | Les sièges pour enfants ne sont pas proposés à la location. Le loueur annonce un point d’ancrage supérieur par camping-car et des ceintures abdominales dans l’espace de vie ; la compatibilité avec les dispositifs nécessaires aux enfants dépend du véhicule attribué. |
| Restitution et Drop & Go | Le véhicule doit être remis à un employé, à l’agence et à l’heure convenues. Drop & Go comprend jusqu’à une heure de nettoyage courant intérieur et extérieur, la vidange finale des réservoirs d’eaux usées et un sac de déchets de 30 gallons américains. La vaisselle et la saleté excessive restent exclues ; ce service n’est pas disponible pour Burning Man. |
| Annulation | Les pénalités dépendent du tarif et du canal de réservation. Les conditions de réservation directe ne s’appliquent pas automatiquement à une location effectuée par un autre canal. |
| Assistance et réparations | L’assistance routière est joignable au 1-800-367-4707. Les dépenses de réparation supérieures à 100 USD nécessitent une autorisation ; obtenir l’accord du loueur avant toute dépense et conserver les justificatifs permet de respecter le cadre contractuel. Le remboursement n’est pas automatique. |
Pour aller plus loin
Mieux connaître Road Bear RV
Saver 4
Cette formule attribue au retrait un Class C Small, Medium ou Large, pour un groupe de deux adultes et deux jeunes enfants au maximum. Elle ne donne accès ni au SVC ni au choix de la catégorie finale.
Le rabais annoncé peut atteindre 20 %, sans constituer une réduction fixe. En contrepartie, il faut pouvoir accueillir un véhicule de 23 à 31 pieds, soit environ 7 à 9,45 mètres. Une réservation de camping limitée au plus petit format risque donc de ne pas convenir au véhicule remis.
Voyager en hiver
La préparation antigel protège les canalisations, mais empêche l’utilisation normale du circuit d’eau : il ne faut ni remplir le réservoir d’eau propre ni raccorder le véhicule au réseau d’eau. Les WC restent utilisables de façon limitée avec de l’antigel, mais la douche et l’évier ne retrouvent pas leur fonctionnement habituel parce que l’habitacle est chauffé.
La remise en service puis une nouvelle préparation antigel peuvent nécessiter l’intervention d’un professionnel et entraîner des frais. Les dommages dus au gel peuvent rester à la charge du locataire. Pour un séjour hivernal, le choix du camping-car doit donc tenir compte des sanitaires extérieurs disponibles pendant le parcours.
Les réponses utiles
Questions fréquentes sur Road Bear RV
Le Super Van Camper est-il un fourgon aménagé ?
Non. Le SVC est un camping-car américain de classe B+, sans couchage au-dessus de la cabine. Il mesure environ 7 à 7,6 mètres et son lit arrière nécessite de déployer l’extension arrière pour dormir.
Les six ou sept couchages des Class C conviennent-ils tous à des adultes ?
Non. Le Medium est annoncé pour quatre adultes et deux enfants ; le Large pour cinq adultes et deux enfants. Les couchages de dinette et de canapé sont plus courts que le lit principal. Les places assises, les couchages et la compatibilité des sièges pour enfants doivent être distingués.
Peut-on choisir le modèle exact avec Saver 4 ?
Non. Road Bear RV attribue un Class C Small, Medium ou Large au retrait. Le groupe est limité à deux adultes et deux jeunes enfants ; la catégorie, la longueur et l’implantation finales ne sont pas choisies à la réservation de cette formule.
Peut-on prendre le camping-car à Dallas ?
Non. Dallas/McKinney accepte uniquement des restitutions sur demande, avec supplément et sans navette. Un départ doit être prévu dans l’une des sept agences de retrait.
Peut-on partir le jour de son arrivée aux États-Unis ?
Le contrat interdit le retrait le jour d’arrivée d’un vol international ou transcontinental. Pour ce type d’arrivée, prévoyez le départ en camping-car à partir du lendemain.
La formule Platinum comprend-elle les miles illimités ?
Non. Platinum comprend l’utilisation illimitée du générateur ; Platinum Plus ajoute Drop & Go. Le kilométrage relève d’une autre option ou des inclusions propres au tarif réservé.
VIP Plus supprime-t-elle toute responsabilité en cas de dommage ?
Non. Elle ramène à zéro la responsabilité pour les seuls dommages matériels couverts. Les exclusions, notamment certains dommages au toit, au soubassement ou liés au gel, restent applicables ; le dépôt de garantie peut aussi être demandé.
La douche reste-t-elle utilisable en hiver ?
Pas normalement lorsque le camping-car a reçu la préparation antigel. Celle-ci concerne habituellement Denver, New York et Seattle du 31 octobre au 31 mars, avec adaptation à la météo. Le chauffage de l’habitacle ne rétablit pas le fonctionnement du circuit d’eau.
Peut-on emmener un Road Bear RV au Canada ou en Alaska ?
Le Canada est accessible selon les autorisations de la réservation. L’Alaska, le Yukon et les Territoires du Nord-Ouest nécessitent une autorisation écrite et le supplément Far North. Les routes interdites restent exclues même après paiement de ce supplément.
Le guide des loueurs
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